التحديث ، ٦ مايو (أيار) 2019 (01:45 بعد الظهر بتوقيت شرق الولايات المتحدة): كانت AT&T أول شركة نقل ترسل بيانًا إلى بخصوص أخبار الدعوى أدناه. إليكم ما قاله المتحدث باسم AT&T:
"الحقائق لا تدعم هذه الدعوى ، وسوف نحاربها. الخدمات القائمة على الموقع مثل المساعدة على الطريق وحماية الاحتيال وتنبيهات الأجهزة الطبية لها فوائد واضحة وحتى منقذة للحياة. نحن نشارك فقط بيانات الموقع بموافقة العميل. لقد توقفنا عن مشاركة بيانات الموقع مع المجمّعين بعد الإبلاغ عن سوء الاستخدام. "
بالإضافة إلى ذلك ، أصدر تي موبايلAA نفس البيان الصادراللوحة الأم: "لا يمكننا التعليق على التقاضي المعلق".
سنقوم بتحديث هذه المقالة إذا تلقينا كلمة من Sprint أو Verizon في هذا الشأن.
المقالة الأصلية ، 6 مايو (أيار) 2019 (12:26 بعد الظهر بتوقيت شرق الولايات المتحدة): مرة أخرى في يناير ،اللوحة الأم كشفت أن أي شخص لديه بعض النقود والاتصال الصحيح يمكنه الحصول على بيانات الموقع الدقيقة في الوقت الفعلي لعملاء T-Mobile أو Sprint أو AT&T اللاسلكي. في تحقيق منفصل ، وجد المنشور نفسه أنه يمكن تتبع عملاء Verizon أيضًا بطريقة مماثلة.
الآن ، يبدو أن الشركة قد رفعت دعاوى جماعية ضد كل شركة من شركات النقل الجوي الكبرى الأربعة في الولايات المتحدة بسبب فضيحة بيانات الموقع هذه.
على الرغم من أن الدعاوى القضائية لا تطلب تعويضات محددة ، إلا أنها قد تكلف ملايين الدولارات الأربعة الكبرى. الآن بعد رفع الدعاوى ، سيتم النظر فيها من قبل قاض أو قضاة لتحديد الخطوات التي ينبغي أن تكون.
تدور جميع فضائح بيانات الموقع حول خدمات الجهات الخارجية التي حصلت قانونيًا على معلومات العميل من شركات النقل لأسباب تبدو شرعية ، ومعظمها يتضمن تتبع الهواتف الذكية لموظفي الشركة. ومع ذلك ، تم بيع بيانات الموقع هذه إلى مؤسسات منفصلة والتي باعتها بعد ذلك إلى أشخاص آخرين ، وأبرزها الصيادين المكافآت. كجزء من التحقيق ،اللوحة الأم كان قادرا على تتبع الهاتف الذكي الخاص به إلى موقف دقيق عن طريق إعطاء صياد مكافأة 300 دولار.
منذ اندلاع هذه الفضائح ، قرر الأربعة الكبار إيقاف بيع بيانات الموقع لأي شركات خارجية ، حتى تلك الشرعية. زُعم أن T-Mobile و AT&T قد أوقفتا هذه الممارسة بالفعل ، في حين يفترض أن Sprint و Verizon لم يكملا عملية الانتقال بعد.
بعد اندلاع الفضيحة ، طلب 15 من أعضاء مجلس الشيوخ الأمريكي من لجنة الاتصالات الفيدرالية و FTC عقد جلسة استماع خاصة حول المشكلة. ومع ذلك ، رفض أجيت باي - رئيس لجنة الاتصالات الفدرالية - الطلب.
لقد اتصلنا بكل واحدة من شركات الطيران الأربعة الكبرى للتعليق على هذه القصة ، لكننا لم نسمع بها قبل وقت الصحافة.
